luni, 31 ianuarie 2011
Richard Branson: Pe tine ce te motiveaza? | Cariere
Richard Branson: Pe tine ce te motiveaza? | Cariere: "Branson. Va rugam sa includeti numele, prenumele, tara, adresa de email si unde ati citit articolul.
Trimite o intrebare lui Richard Branson"
Trimite o intrebare lui Richard Branson"
sâmbătă, 29 ianuarie 2011
The Italian Job
4 zile in Italia . ianuaria 2011
Ocazie oferita de HORECA EXPERT.
Zbor cu escala prin Germania- Munchen. Ce se observa din start din avion este ca toate campurile sunt perfect semanate/ arate , nu stiu ce etapa dar idea e ca totul arata ff ordonat si ingrijit.
Am aterizat la Bolonia , am luat o masina inchiriata de la aeroport ( aveti grija sa aveti la voi un card ale carui cifre sa fie iesite in relief) si am plecat spre Rimini. Autostrada Bolonia – Rimini 100 km 7,5 euro, iar in cele 4 zile am platit pe autostrada aprox 20 euro. Oare nu s-ar face si in Romania mult mai multe autostrazi daca Guvernul s-ar asocia cu persone private ? Ma gandesc ca s-ar putea veni cu terenul , investitorul privat cu investitia in autostrada , se aduna cheltuielile si asta e si participarea la profit .
Cum am ajuns in Rimini , am mers la un restaurant Azzuro . Ce m-a frapat este ca portiile au fost mici dar varietatea felurilor de mancare a fost uluitoare . Accent ff mult pe creativitate , calitate si nu cantitate . Vin excelet , asortat la felul de mancare. Nu e nici o problema sa bei mai multe feluri de vin la o singura masa . Vinul e o completare a diversitatii gusturilor.
Apoi hotel: 4 stele – ca si la noi la mare , pentru ca Rimini este o statiune pe malul marii hotelul nu-si merita stelele. Maxim 3 stele dar curat , iar micul dejun ff bun si cu mancare buna : croissante , prosciutto etc
Prima zi de Targ caci asta a fost unul din obiectivele noastre in Italia si anume targul de la Rimini
Un complex expositional mare gen Romexpo , ff multi organizatori care mai de care mai bine organizati: gelaterie, cafea , utilaje , etc si inca ceva : iti dadeau sa mananci cata inghetata vroiai sa mananci .
A si mai se observa ceva si anume ca oamenii astia chiar aveau ce sa expuna in sensul ca inovatia si permanenta sete de nou era prezenta. Standurile chiar erau aranjate nu cum vezi la noi placile alea albe de plastic.
Seara , masa intr-o osterie . Luni seara si locatia era plina ca de altfel multe alte locatii . Mancare excelenta , servire ok , vin si inca o lectie de comert . Vinul care la achizitie era aprox 10 euro il vindeau cu 15 euro , adaos comercial de 50 % castig de 5 euro. Putin diferit de gandirea locatiillor din Romania care vor sa aiba un adaos comercial de minim 200 %. Hai sa ne gandim putin : avem un vin prost de 3 euro punem 200 % si rezulta cam 6 euro profit , sau un vin bun cu adaos mic 50% dar de data asta rezulta cam 5 euro profit. Tu ca si client nu te mai simti pacalit si furat ci te bucuri de vin si siguranta nu o sa comanzi doar o sticla.
Ziua 3 Cesena Fabrica Surgital
Ce m-a surprins este faptul ca intr-o zona de 80000 de locuitori o zona rurala industria era ff bine dezvoltata. Nu mai vorbesc de agricultura , toate campurile arate si semanate , livezile , si viile aranjate in detaliu .
Dar sa revin la Surgital – Nr 1 in lume –paste proaspete congelate.
Pentru cine nu stie vreau sa mentionez ca procesul de congelare ( surgelere) este cel mai natural si sanatos mod de a pastra produsele. Nu exista e-uri si nici un fel de conservanti.
Dupa o scurta prezentare in sala de consiliu a zilei ce va urma , a inceput turul fabricii. Oamenii astia au inceput acum 30 de ani sa faca paste la inceput acestea facandu-se manual intr-un mic laborator, pentru ca mai apoi datorita cererii uriase generate de calitatea produsului sa sa ajunga la fabricarea lor si la acest proces de surgelare.
In fabrica am intrat complet echipati cu un costum igienic, iar inca de la intrare ne-a marcat curatenia si igiena . Nu va exagerez cu nimic, cred ca puteai manca de pe jos.
Cu,, ceva timp ‘’in urma proprietarul fabricii urmarind mainile sotiei sale in timp ce facea torteloni a creeat un utilaj pe care ulterior l-a si patentat. Fabrica era impartita pe zone , fiecare zona fiind semnalizata cu o culoare distincta si fiecarei zone corespunzandu-i un anumit tip de produs , ex rosu produse cu carne, galben – branzeturi iar muncitorii erau specializati si faceau in fiecare zi acelasi lucru
Recunosc eram si sunt inca miscat de tot ce vazusem, dar inca nu se terminase.
In fata mea o usa mare se deschide si stive de Grana Padana , Parmegiano Regiano, etc nunai si numai bunatati de la cei mai renumiti furnizori. Asta era inca un mic amanunt la care oamenii astia tineau ff mult si anume calitatea ingredientelor.
In deposit rafturile lipite unul de altul , iar prin introducerea in calculator a unei informatii acestea se departau lasand loc exact cat sa poti lucra cu motostivuitorul . Va imaginati ca aproape au dublat cantitatea depozitata.
Turul fabricii se termina ( recunosc m-am bucurat- aprox 6000 mp) si mergem intr-o sala de prezentare . Un amfiteatru superb unde am gustat cateva produse ( vreo 12) . Minunat , nu am cuvinte.
Cifra de afaceri 50 milioane euro pe an 200 angajati.
Si cand crezi ca le-ai vazut pe toate…..
Centrala electrica . Pe langa 8000 de panouri fotovoltaice ce acopereau fabrica si generau 1000 kw , o central electrica ( sper ca nu gresesc) cu o productie de 6000 kw . Unitatea de timp imi scapa si nu vreau sa avansez o cifra incorecta. Acesti 6000 de kw erau generati de un motor Caterpilar de 8000 hp pe metan. Gazele emanate erau convertite in vapori pentru incalzire , iar apa cu care racesc motorul in apa calda . In total produc 7000 kw , folosesc 5000 si vand 2000.
Ma simt norocos ca am avut ocazia sa vad si sa compar si de aceea am tinut neaparat sa impartasesc experienta pe care am trait-o. Mi-as dori sa vad asa ceva si la noi in tara , cat mai multe exemple de acest gen , caci numai asa am putea sfida criza.
by me blogger-ul
joi, 27 ianuarie 2011
RELAŢIA POLIŢIST RUTIER – PARTICIPANT LA TRAFIC
RELAŢIA POLIŢIST RUTIER – PARTICIPANT LA TRAFIC
Perioada 1990 – 2004 a fost marcată de o evoluţie ascendentă a fenomenului rutier, similară trendului înregistrat la nivel european în domeniul transportului pe drumurile publice, factorii determinanţi fiind intensificarea circulaţiei pe drumurile naţionale deschise traficului internaţional (reţeaua “E”), creşterea valorilor de trafic la sfârşit de săptămână pe majoritatea căilor rutiere, mărirea parcului de autovehicule şi perfecţionarea calităţilor dinamice, sporirea numărului posesorilor de permise de conducere, creşterea ponderii transporturilor rutiere comerciale de mărfuri şi călători şi incidenţa tot mai mare a blocajelor în marile aglomerări urbane şi pe drumurile de legătură ale acestora cu principalele zone turistice, toate acestea în condiţiile în care infrastructura rutieră nu a cunoscut modificări esenţiale.
Urmărind politica promovată la nivel european în domeniul circulaţiei rutiere, referitoare la ameliorarea siguranţei rutiere a tuturor categoriilor de utilizatori ai drumului public prin adoptarea unor măsuri eficiente de contracarare a infracţionalităţii rutiere la nivel naţional, în contextul tendinţelor tot mai dinamice, diversificate şi complexe de manifestare a acestora, obiectivul principal al Poliţiei specializate l-a constituit prevenirea infracţiunilor la regimul circulaţiei şi combaterea indisciplinei în trafic, ca unică premisă a creşterii siguranţei cetăţenilor în deplasarea pe drumurile publice.
În acelaşi timp, analizând relaţia cu cetăţenii, s-au constatat uneori situaţii în care poliţiştii nu manifestă suficientă solicitudine faţă de aceştia, aplică abuziv prevederile legale prin forţarea constatărilor şi chiar comit acte de incorectitudine, stare de lucruri total incompatibilă cu statutul unei poliţii dintr-o ţară angajată definitiv în procesul de aderare la Uniunea Europeană.
Poliţistul este în slujba cetăţeanului.
Prin activităţile desfăşurate, poliţistul urmăreşte, în permanenţă, protejarea vieţii şi integrităţii corporale şi a celorlalte drepturi şi interese legitime ale cetăţenilor.
În acest sens, acţiunea de impunere a legii este pe deplin justificată şi trebuie explicată celor în cauză, pentru a-i face să înţeleagă că atât timp cât se aliniază normelor stabilite, nu vor face obiectul laturii represive a acesteia.
Principiul respectului faţă de cetăţeni
În îndeplinirea atribuţiilor de serviciu, poliţistul trebuie să dovedească respect faţă de participanţii la traficul rutier cu care intră în contact.
Principiul solicitudinii
În orice împrejurare, poliţistul trebuie să manifeste solicitudine faţă de cetăţeni, în special faţă de cei vulnerabili (copii, femei, bătrâni), luând măsurile ce se impun în funcţie de situaţie.
Principiul imparţialităţii şi gradualităţii
Poliţistul nu are plan de constatări.
Pe timpul executării serviciului, acesta trebuie să aplice în mod unitar prevederile legii, stabilind măsuri identice pentru fapte de acelaşi gen şi comise în acelaşi context.
În funcţie de modul în care s-a săvârşit fapta, de atitudinea făptuitorului pe timpul opririi şi dialogului cu acesta, poliţistul stabileşte sancţiunea în mod gradual, încadrând-o între limita minimă şi maximă, corespunzător circumstanţelor date.
Principiul fermităţii şi incoruptibilităţii
Odată cu constatarea faptei şi stabilirea fără echivoc a vinovăţiei, poliţistul trebuie să procedeze în mod ireversibil la îndeplinirea procedurii stabilite de lege, refuzând categoric orice fel de propuneri de abandonare a acţiunii întreprinse, concomitent cu atenţionarea asupra agravării situaţiei celor în cauză, sub aspectul incriminării lor ca făptuitori ai unor acte de corupţie, dacă aceştia insistă pentru neluarea măsurilor legale.
Principiul acţiunii totale şi continue
Pe timpul executării serviciului, poliţistul rutier trebuie să se sesizeze despre orice încălcare a legii, având obligaţia să intervină cu promptitudine pentru soluţionarea acestora, potrivit competenţei. Se interzice atitudinea pasivă faţă de orice fel de abatere de la normele legale.
Principiul acţiunii la vedere
Poliţistul rutier care acţionează pietonal ori în patrule auto-moto trebuie să fie prezent, în permanenţă, în zonele date în responsabilitate din interiorul localităţilor ori pe traseele de legătură situate în afara acestora, prin activităţi de supraveghere, prin dirijarea circulaţiei ori acţiuni tematice de control ale traficului creând în rândul cetăţenilor sentimentul de omniprezenţă al Poliţiei şi, prin aceasta, pe cel de siguranţă civică.
Principiul transparenţei activităţii desfăşurate
Desfăşurată nemijlocit în slujba cetăţeanului, activitatea Poliţiei rutiere trebuie cunoscută, sens în care, în permanenţă, obiectivele şi modul de acţiune al efectivelor de poliţie vor fi făcute publice prin intermediul mass-media.
La finalizarea acţiunilor, rezultatele vor fi după caz mediatizate, scontându-se pe efectul preventiv sporit pe care îl are prelucrarea acestora în cadrul comunităţii din care fac parte cei care au încălcat normele legale, cu respectarea dreptului la imagine.
Principiul exemplului personal
Prin conduita rutieră personală adoptată atât în executarea serviciului cât şi în afara acestuia, poliţistul cu atribuţii în domeniul circulaţiei trebuie să fie model pentru ceilalţi participanţi la trafic în ceea ce priveşte comportamentul la volan.
OBLIGAŢIILE POLIŢISTULUI RUTIER LA OPRIREA AUTOVEHICULELOR
· să aleagă un loc adecvat astfel încât să permită poziţionarea acestora în afara părţii carosabile, în parcări ori alte spaţii în care nu se stânjeneşte circulaţia. Pe timpul nopţii aceste locuri trebuiesc să fie de regulă, iluminate, evitându-se pe cât posibil, oprirea în locuri unde această manevră este interzisă prin lege;
· să efectueze semnalul de oprire regulamentar cu braţul pe timp de zi, iar pe timp de noapte, cu bastonul iluminat sau reflectorizant, iar în lipsa acestuia prin balansarea în plan vertical a unui dispozitiv cu lumină de culoare roşie. În ambele situaţii poate folosi şi fluierul din dotare;
· să se posteze în banda de circulaţie a vehiculului ce urmează a fi oprit, fără a depăşi însă axul longitudinal al drumului, iar noaptea cât mai aproape de acostamentul acestuia, în momentul executării semnalului de oprire. Aceste poziţii îi vor asigura protecţia şi vor permite conducătorului auto să observe din timp semnalul şi să oprească în condiţii de siguranţă;
· la deplasarea pe motocicletă, să efectueze semnalul de oprire prin balansarea în plan vertical a braţului drept în timp ce se deplasează paralel cu autovehiculul care urmează a fi oprit;
· pe autostrăzi, să efectueze semnalul de oprire exclusiv din autovehiculul poliţiei, conducătorul autovehiculului fiind invitat să urmeze autovehiculul poliţiei până în prima parcare, unde se trece la executarea controlului propriu zis.
Pe celelalte categorii de drumuri în cazul când vehiculul ce urmează a fi oprit circulă în aceeaşi direcţie, echipajul trebuie să pună în funcţiune semnalele luminoase de culoare roşie şi albastră şi pe cele sonore, după care, de regulă, va circula în spatele autovehiculului vizat până când conducătorul acestuia se conformează semnalelor şi opreşte.
Oprirea se poate face şi prin punerea în funcţiune a dispozitivului cu mesaje variabile, care va fi setat pe poziţia ‘’Stop, Poliţia’’, sau cu braţul.
Dacă conducătorul auto vizat nu dă curs semnalelor efectuate, echipajul de poliţie rutieră va utiliza dispozitivul de amplificare a vocii, somându-l să oprească şi executând după caz şi semnalul regulamentar cu braţul, pe timp de zi, ori cu bastonul reflectorizant, pe timp de noapte.
Atunci când autovehiculul ce urmează a fi oprit circulă din sens opus, semnalul de oprire se va executa din vehiculul Poliţiei, pe fereastra din stânga, prin balansarea în plan vertical a braţului ori a bastonului reflectorizant.
După oprirea autovehiculului, unul dintre poliţişti va desfăşura procedura de constatare, în timp ce partenerul său îl va supraveghea pe conducătorul autovehiculului oprit şi pe restul ocupanţilor, fiind pregătit să intervină la nevoie în sprijinul colegului.
Alte obligaţii ce revin poliţistului care efectuează controlul, sunt:
· să se deplaseze până în dreptul uşii conducătorului autovehiculului, păstrând o distanţă suficientă pentru a nu fi lovit cu portiera în cazul deschiderii bruşte a acesteia, unde se va adresa cu formula: ’’Bună (dimineaţa, ziua, seara) sunt (gradul profesional, numele şi unitatea de poliţie din care face parte)‘’, după care va solicita pe un ton politicos dar ferm, să i se înmâneze documentele pentru control;
· să comunice conducătorului auto motivul opririi, abaterea comisă şi sancţiunea prevăzută de lege, după care se va proceda la întocmirea documentelor de constatare, solicitând conducătorului auto să rămână în autovehicul. Dacă acesta manifestă intenţia de a coborî cu scopul de a veni la autovehiculul poliţiei, poliţistul va insista ferm să rămână în autovehicul până la terminarea procedurii de completare a documentelor de constatare;
· să restituie, la finalizarea controlului, documentele conducătorului (mai puţin cele reţinute odată cu constatarea abaterii) şi să-i acorde acestuia explicaţiile necesare privind situaţia creată, modul de soluţionare, dreptul privind efectuarea de menţiuni în procesul-verbal de contravenţie, precum şi termenul de folosirea căilor de atac împotriva documentelor întocmite. Dacă se constată că starea psiho-fizică a celui de la volan nu îi mai permite conducerea în condiţii de siguranţă, poliţistul rutier trebuie să întrerupă deplasarea până la încetarea cauzei ce a generat-o. Excepţie face cazul când autovehiculul poate fi condus de o altă persoană din vehicul care posedă permis de conducere valabil pentru categoria respectiva ce se află într-o stare generală corespunzătoare;
· să ia măsuri de a permite reintrarea în siguranţă a autovehiculului în trafic.
miercuri, 26 ianuarie 2011
duminică, 23 ianuarie 2011
sâmbătă, 22 ianuarie 2011
O tema grea pentru acasa
Nu cred ca mai este cineva atat de naiv incat sa creada cu adevărat ca cineva va veni si o sa faca ceva pentru noi, si ma refer aici la cineva din clasa politica.
Sistemul actual de vot presupune cheltuirea unor sume mari de bani pe care cumva acesti politicieni trebuie sa-i recupereze, unde mai pui, ca scopul lor initial este cel de a se imbogatii , asa ca ar trebui sa ne uitam in alta parte.
Unde ? Pai unde mai putem sa ne uitam decat la noi, la mine , la tine, la fiecare dintre noi.
Mentalitatea noastra e cea care cred ca trebuie sa se schimbe, a fiecaruia in parte si apoi sa-I ajutam si sa le cerem si celor din jurul nostru sa faca acelasi lucru desi nu cred ca va fii nevoie sa impunem ceva . Statul este de fapt o firma mai mare care are venituri si cheltuieli. Totul se rezuma la o simpla operatie de matematica si anume scaderea.
Un mare antreprenor zicea ca atata timp cat dupa scaderea din venituri a cheltuielilor ramane cu o cifra pozitiva si se si distreaza totul e ok. Asta se aplica si in cazul Romaniei , si anume daca in urma scaderii din venituri a cheltuielilor ne mai ramane ceva toata lumea e fericita.
Deci avem veniturile rezultate din taxe , impozite, si cheltuielile cu sanatatea , pensile , educatia etc etc
Nu stiu cat putem la inceput sa influentam cheltuielile desi nu e imposibil dar cred ca putem mult mai usor sa ne concentram pe cresterea veniturilor .
O sa ziceti ca ceva nu e in regula cu mine ..poate aveti dreptate , s-au poate nu, dar cred ca si voi ar trebui sa va doriti sa contribuiti mai mult la stat. Eu vad treba asta cam asa : daca sunt o firma pai cred ca ar trebui sa ma bucur tare daca am de plata un TVA foarte mare si un impozit pe profit pe masura deoarece asta presupune ca am si un profit pe masura ( aici nu discutam daca nivelul actual al taxelor e mare sau mic sau daca avem impozite prea multe); daca sunt un angajat ar trebui sa ma bucure daca platesc mult impozit pe venit pentru ca asta presupune si existent unui venit.
Asa ca in relatia asta cu tara asta de la care asteptam ceva in care vrem sa avem niste drepturi trebuie sa fim constienti ca avem si ceva obligatii, pe care e musai sa le si respectam caci sa nu contribuim cu bani la pusculita ci doar sa vrem sa luam nu prea se poate.
Stiu ca ne va fii foarte greu dar e cam singura noastra cale. Grea anevoioasa dar singura. Atata timp cat nu dam tot ce putem , fentam pe toate partile plate impozitelor nici atitudinea noastra in fata hotiilor guvernantilor nu este si nu va putea fi iuna pe masura.
Acum 2 zile vedea la TV cum un europarlamentar britanic s-a autodenuntat ca a delapidat 17.000 euro si m-am surprins zambinz si gandind : Doar atat !!? Apoi ceva in mine imi zicea ca nu e prea ok cum gandesc
Nu vreau sa credeti ca sunt perfect . O nu , nici pe departe dar sunt oameni fata de care suntem datori. Din ograda mea ma uit la mama mea care toata viata a muncit si si-a achitat datoriile catre acest stat si ma uit si la fiul meu pe care nu vreau sa-l las rob si indatorat impreuna cu toata generatia lui pentru ca noi azi ca si tara facem credite pe care vor trebui sa le achite ei.
Ce naiba pot eu sa fac ? Eu un simplu om ? Un angajat , un antreprenor , un parinte ,un cetatean. Ce pot sa fac ? C ear trebui sa fac?
1. Sa imi asigur un venit mai mare si asta nu o pot face decat facand in permanenta treaba mai bine decat ieri dar mai prost ca maine. Nu cred ca marii antreprenori au plecat la drum cu scopul de a face bani. Este mult prea vag si fara fundatie. Daca o sa le analizati afacerile o sa vedeti ca initial au fost nemultumiti de ceva si au trecut mai departe de a considera acel ceva o problema si i-au cautat si gasit o solutie, iar dupa aceea cu consecventa s-au concentrat in a perfectiona acea solutie .
2. Sa ma achit fata de stat de obligatia de a-mi plati impozitele la timp
3. Sa imi ajut si prietenul , vecinul sa reuseasca .
Apoi ne putem ridica in picioare sa stam drepti si fara teama cu fruntea sus caci nimic nu cred ca e mai frumos decat sentimental de mandrie si demnitate si sa ne cerem drepturile , putem penaliza prin vot si protesta fata de cheltuielile excesive si nejustificate.
Am vazut oameni protestand ca isi vor pierde locurile de munca si asta nu e un lucru placut dar sunt 100% sigur ca orice angajator privat nu va lasa sa plece un angajat bun si nici firma acestuia nu va avea de suferit daca toata lumea isi face treaba bine. Si vis –a –vis de proteste nu am vazut pe nimeni in strada sa protesteze ca ar trebui sa reducem personalul la stat caci in stiul asta nu vom ajunge nicaieri
vineri, 21 ianuarie 2011
joi, 20 ianuarie 2011
Donald J Trump
Donald J. Trump started his business career in an office he shared with his father, Fred, in Sheepshead Bay, Brooklyn, New York. He worked with his father for five years, where they were busy making deals together. Mr. Trump has stated, “My father was my mentor and I learned a tremendous amount about every aspect of the construction industry from him.” Likewise, Fred C. Trump often stated that “some of my best deals were made by my son, Donald….everything he touches turns to gold.” Mr. Trump then entered the very different world of Manhattan real estate.
In New York City, the Trump signature is synonymous with the most prestigious of addresses. Among them are the world-renowned Fifth Avenue skyscraper, Trump Tower. Luxury residential buildings include Trump World Tower at the United Nations Plaza, Trump Park Avenue at 59th Street and Park Avenue, Trump Place on the Hudson River, and Trump Palace. In 1997, Trump International Hotel & Tower opened its doors to the world, a 52-story super luxury hotel and residential building designed by the famed architect Philip Johnson. The property is one of only three in the country to have received a double Mobil Five-Star rating for both the hotel and its restaurant, Jean- Georges. In 2008, the 92-story Trump International Hotel & Tower Chicago opened and was touted by Condé Nast Traveler as the “hottest new hotel in North America.” The Trump Hotel Collection has projects going up around the world and met with tremendous success.
Mr. Trump is also known as a world-class golf course developer, with award-winning courses in New York, New Jersey, Los Angeles (Trump National Golf Clubs), Palm Beach (Trump International Golf Club), Canouan Island in the Grenadines and one in development in Aberdeen, Scotland (Trump International Golf Links) as well as Puerto Rico and the Dominican Republic. Mr. Trump is an avid golfer and his passion is evident in the spectacular courses he has developed and continues to develop worldwide. His latest acquisitions are Trump National Golf Club/Colts Neck, N.J, and Trump National Golf Club, Washington, D.C. which fronts the Potomac River for three miles.
As an accomplished and best selling author, Mr. Trump has had numerous best sellers including The Art of the Deal, which is considered a business classic, The Art of the Comeback, The America We Deserve, How To Get Rich, Think Like a Billionaire, Trump 101, Why We Want You To Be Rich, Think Big, Never Give Up, and Think Like a Champion.
In a departure from his real estate acquisitions, Mr. Trump and the NBC Television Network are partners in the ownership and broadcast rights for the Miss Universe, Miss USA and Miss Teen USA Pageants. In January of 2004, Mr. Trump joined forces with Mark Burnett Productions and NBC to produce and star in the television reality show, The Apprentice. The show quickly became #1 on television and is currently in its tenth season. Mr. Trump’s production company, Trump Productions, is based in Los Angeles. Mr. Trump also had a successful radio program on Clear Channel for several years.
Donald J. Trump is the very definition of the American success story. He has continually set new standards of excellence while expanding his interests nationally and internationally. Mr. Trump is personally involved in everything that his name represents. This commitment has made him the pre-eminent developer of quality real estate known around the world, and in all his endeavors the Trump gold standard is apparent. He is the archetypal businessman—a deal maker without peer and an ardent philanthropist.
Sursa: trump.com
Sursa: trump.com
Short URL: http://www.conta-legal.ro/?p=5838
Ce o sa gasesc pe acest blog ?
Pai sigur am sa gasesc niste articole despre Donald Trump , Steve Jobs, Richard Branson si multi alti antreprenori care pe langa faptul ca au creeat imperii de miliarde sunt preocupati sa imparta din viata lor, din experianta lor si din felul lor de a gandi.
Va provoc sa va implicati alaturi de mine comentand si postand articole
Va pupa blogge-ul
Va provoc sa va implicati alaturi de mine comentand si postand articole
Va pupa blogge-ul
Abonați-vă la:
Postări (Atom)